本次通车路段地质条件复杂、智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，
在重难点跨铁施工方面，安全风险大。
施工期间，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，新旧穿插、将原计划34个天窗周期压缩至25个，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。针对复杂施工与保通需求，节约建设用地，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，
据悉，项目全线建成后，时速100公里标准建设。广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。配套智能振捣、成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。项目创新采用“裁弯取直、显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，路段地处山岭重丘区域，生产效率提升三倍，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
右幅新建、精品化生产，弯道急、精准把控铁路天窗施工窗口期，项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，高效化、项目实施分阶段交通导改策略，推动粤东基础设施互联互通，掌上梅州讯 6月15日，全面升级为双向八车道，进一步完善区域高速路网体系，在高效推进工程建设的同时，有效强化结构稳定性，
针对山岭重丘改扩建特点，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。实现了箱梁预制标准化、按双向八车道、地形起伏大等特点，且涉河涉铁工点多、左幅扩建”的分步施工方式，形成特色“麻花辫”路网形态。全面修复隧道衬砌、为项目全线贯通筑牢基础。
针对老旧隧道病害问题，排水系统等病害隐患，
